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項目深化年||雙線全部貫通!濟南黃河濟濼路北延工程東線隧道貫通

發布日期:2024-03-01 13:48:00     來源:濟南城市建設集團


  
  
  2月29日,隨著“泰山號”盾構機刀盤破洞而出,順利抵達接收工作井,由濟南城市建設集團投資建設,中鐵十四局施工的濟南黃河濟濼路北延工程東線隧道順利貫通,這是繼西線隧道1月6日貫通后取得的又一重要進展,標志著國內最大直徑公軌合建盾構隧道安全順利穿越大型城市水庫,為全線建成通車奠定了堅實基礎。
  
  
  
  濟濼路穿黃北延工程項目起自濟濼路隧道敞開段,終點至國道308線,路線全長4383米,其中盾構段長2045米,管片外徑15.2米,盾構機刀盤開挖直徑15.76米,設計為雙洞雙向六車道,上層為3車道公路,下層是軌道交通線路,為目前國內在建最大直徑公軌合建隧道。工程建成后,將進一步優化黃河兩岸交通布局,對于推進濟南“攜河發展”戰略,拓展城市空間,引領城市發展,完善城市道路和公共交通體系具有重要意義。
  
  攻克施工難點 建設高效推進
  
  
  
  由于隧道下穿邯濟鐵路、鵲山水庫,工程具有深基坑、淺覆土、大直徑、長距離、高風險、環保要求高等特點。項目團隊多次邀請錢七虎院士、李術才院士等專家進行論證,優化施工方案,在總結濟濼路黃河隧道施工經驗的基礎上,對“黃河號”“泰山號”兩臺盾構機的刀盤、沖刷系統等進行針對性升級優化,更加有效地適應黃河流域特有的粉質黏土底層,工效提升20%,成型隧道不滲不漏,內實外美。在保護好水庫及周邊環境的前提下,做到了工程建設穩中有進,最高日進尺18米,最高月進尺332米。
  
  踐行環保理念,創新施工工藝
  
  超大直徑盾構隧道首次長距離穿越地上大中型水庫,控制因素多,環保要求高。為攻克長距離穿越鵲山水庫難題,濟南城市建設集團組織召開施工方案專家評審會,聯合山東大學、北京交通大學開展“超大直徑泥水盾構長距離穿越大型水庫”課題研究,首次研制“隔水帷幕”為水庫底部套上“保護罩”,有效保障土體穩定。同時加密水質監測頻次,確保掘進過程零污染、零排放、零滲漏。
  
  
  
  下一步,濟南城市建設集團將按照市委、市政府“項目深化年”安排部署,在項目建設中做到“三看三深化”,保證建設質量,壓茬推進,確保項目如期完工,為濟南貫徹落實黃河重大國家戰略和起步區建設提供堅實交通支撐。
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