終于等到你！濟(jì)南地鐵3號(hào)線今天通車 小藍(lán)東城地下開跑
發(fā)布日期：2019-09-28 07:19:59 來源：
今日(9月28日)，濟(jì)南地鐵3號(hào)線迎來通車試運(yùn)行。這條南北走向的線路連接濟(jì)南東站、奧體中心、龍洞等片區(qū)，全線均在地下跑。3號(hào)線一通車，濟(jì)南西城與東城將靠地鐵+高鐵隔空牽手，不少市民對(duì)濟(jì)南的公共交通出行充滿了期待。
“怎么這么快”東部上班族：有了地鐵不用堵車了
“3號(hào)線要通車了嗎?怎么這么快，不是說還要一年嗎?”劉曉靜看到朋友圈朋友轉(zhuǎn)發(fā)的文章時(shí)，不禁連發(fā)兩問。雖然家就住在全運(yùn)村，也知道附近正在修地鐵，但是3號(hào)線這么快通車，她還是吃了一驚。好奇的劉曉靜打開了朋友圈的文章，“這是要通到濟(jì)南東站，去青島不是方便了?坐飛機(jī)也方便了。”這些感嘆讓辦公室的人嘲笑一番，“你到底是不是濟(jì)南人，這么大的事你居然不知道。”
今年元旦，地鐵1號(hào)線開通，線路連接了長清大學(xué)城、園博園、濟(jì)南西站、方特站等站點(diǎn)。因?yàn)檠鼐€景色美不勝收，被不少市民喚為“開往春天的列車”，并紛紛打卡留念。“我們東邊咋還沒建好地鐵啊。”也是那時(shí)，不少市民開始把目光轉(zhuǎn)向濟(jì)南地鐵3號(hào)線。
公司在奧體附近的李文帥每天都要開車上班，最近他打開百度地圖發(fā)現(xiàn)，附近出現(xiàn)了藍(lán)色的濟(jì)南軌道交通標(biāo)志和藍(lán)色線路，沿線的站點(diǎn)都用紅色標(biāo)注了“近期開通”，“終于看到希望，有了地鐵還是不開車了，早上確實(shí)有點(diǎn)堵。”
“就差一橫了”有了南北線，期待東西線快建成
張少聰住在王舍人街辦附近，在他看來，地鐵1號(hào)線和3號(hào)線連接了濟(jì)南的西城與東城，“從長清坐1號(hào)線到濟(jì)南西站，從濟(jì)南西到濟(jì)南東可以坐高鐵，再從濟(jì)南東站換乘3號(hào)線到達(dá)東部城區(qū)，肯定有很多人選擇乘坐地鐵出行。”張少聰表示，等2號(hào)線開通，就可以實(shí)現(xiàn)1號(hào)線換乘2號(hào)線再換乘3號(hào)線，更方便了，“到時(shí)候坐地鐵的人多了，路上的汽車也會(huì)少，經(jīng)十路也能減減壓。再到節(jié)假日，也可以放心出行了。”
在李文帥看來，地鐵3號(hào)線帶來的不僅僅是交通上的便利，畢竟這條線路將濟(jì)南東部城區(qū)諸多商業(yè)點(diǎn)連成線，一條地鐵通車帶動(dòng)的是周邊的發(fā)展，改變城市面貌。“有了這條南北線，我倒是更希望東西線能趕緊建成通車，那樣才能真正緩解城市交通壓力。”
●提前探
通車前1天地鐵在忙啥?
倆小時(shí)檢查一次
27日上午，濟(jì)南地鐵3號(hào)線龍洞站站點(diǎn)旁，來自中鐵電氣化局集團(tuán)供電項(xiàng)目的工作人員正在進(jìn)行著每天的例行檢查，“明天就要通車了，可馬虎不得。”據(jù)介紹，濟(jì)南地鐵3號(hào)線“通電”已經(jīng)3個(gè)多月，類似這樣的檢查，他們幾乎隔上兩個(gè)小時(shí)就要進(jìn)行一次。
“主要是看設(shè)備的電流、電壓，還有溫度等情況，檢查設(shè)備運(yùn)行是否正常，有沒有異響、有沒超溫。”地鐵列車想要保證足夠的動(dòng)力，電能是必不可少的條件之一。地鐵通過接觸網(wǎng)，將電導(dǎo)入列車內(nèi)部，為列車提供動(dòng)力，提供燈光、空調(diào)等條件。地鐵3號(hào)線的電力由23個(gè)變電所提供，工人每天都要進(jìn)行巡視，查抄數(shù)據(jù)，確保沒有異常。
據(jù)介紹，這些工作人員是從去年11月份就來到濟(jì)南地鐵3號(hào)線，為了能夠早日通車，春節(jié)、中秋都是從工地上度過的。“不能回家過節(jié)肯定心里有遺憾，但工作就是這樣，沒辦法。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一參建負(fù)責(zé)人介紹，有個(gè)在前方巡視的小伙子名叫梁敬瑞，他的孩子出生還不到半年，“他也是加班加點(diǎn)地干，來不及回家。剛才他還說，等孩子再大點(diǎn)，就帶孩子坐坐地鐵，告訴孩子這是爸爸修的。”
另一名工作人員名叫夏士鋒，已經(jīng)在濟(jì)南地鐵項(xiàng)目干了兩年多了。“從1號(hào)線我就開始干，元旦通車那次，我也試乘了一下，心里說不出的自豪。”夏世鋒說，28日3號(hào)線通車，他也希望能體驗(yàn)一下，“地鐵就好像自己的孩子，突然長大了”。
3號(hào)線周邊樓市咋樣?中介稱價(jià)格穩(wěn)定
地鐵能不能帶動(dòng)房價(jià)上漲，是很多人關(guān)心的問題。對(duì)濟(jì)南的購房者來說，附近是否有地鐵，也開始成為一個(gè)重要考慮因素。
1號(hào)線正式運(yùn)營讓徐菲菲在中建長清湖的房子漲了不少錢。得知地鐵3號(hào)線即將通車后，她打算再投資一套房產(chǎn)。“地鐵，帶動(dòng)著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我買房也是看好了東部的商業(yè)環(huán)境，3號(hào)線串聯(lián)了幾個(gè)繁華區(qū)，可以先租出去。”
確實(shí)，濟(jì)南地鐵3號(hào)線連起了龍洞片區(qū)到國際金融城、高新區(qū)、王舍人片區(qū)、濟(jì)南東站片區(qū)，再到機(jī)場(chǎng)、空港組團(tuán)。記者梳理了一下，沿線的樓盤有20多個(gè)，十分密集，但真正建在地鐵口附近的屈指可數(shù)。徐菲菲看上的就是距離3號(hào)線王舍人站非常近的一個(gè)樓盤，售樓處工作人員介紹，一出門就是地鐵口，不足百米，107平方米小三室的房子賣到1.6萬元/平方米，“還可以接受，我覺得還是有能漲的空間。”
“3號(hào)線要通車了，我想趕在正式運(yùn)營之前先租套房子。”王燕撥通了一家房產(chǎn)中介的電話，她看上了花園路東首尚品燕園一套兩室兩廳的房子。之所以想著趕緊問問，就是擔(dān)心通車后房租會(huì)跟著一起漲。但房產(chǎn)中介表示，近期價(jià)格不會(huì)有太大變動(dòng)，但是不敢說以后不會(huì)漲，“從接到的咨詢電話看，并沒有出現(xiàn)太多特意問地鐵房的客戶。”
