沒有網上訂單就在路邊休息 部分傳統出租車放棄巡游找客
發布日期：2019-09-25 07:21:10 來源：
巡游是出租車最重要的攬客方式。(戴升寶攝)
上周日的下午，在某國有銀行工作的陳女士和朋友在泉城路購完物，想在路邊乘坐一輛出租車回家，結果等了半個多小時都沒有等到一輛車。沒有辦法，她讓老公通過網約車平臺給約了一輛快車，才解決了問題。她感到很是不解：難道現在的出租車都不巡游了嗎?想在路邊“招手停”式地攔一輛出租車咋就這么難呢?
來自各出租車公司的調查表明，像陳女士一樣，乘客在路邊想攔輛出租車確實不容易，因為許多出租車司機都掛著好幾個搶單的網約車APP，搶得到單就接客，搶不到就在路邊停車等候。這也是很多人看到沒有拉乘客的出租車從身邊經過，但就是不停車拉客的原因。業內人士認為，出租車司機借助互聯網平臺實現出租車網約化是發展趨勢，但如果僅圖方便光接網約訂單，而放棄了傳統出租車巡游的技能，將無法發揮特有的長處，只會讓出租車消費市場逐漸萎縮。
▶巡游是出租車的專屬“技能”
2006年底，一篇在網上廣泛流傳的私人博客《出租司機給我上的MBA課》，讓上海大眾出租車司機臧勤一下成為網絡紅人。在上海這個出租車行業競爭極為激烈的地方，他號稱用“精確的客戶分類、成本核算以及良好的工作心態”能夠每月月收入超過8000元，江湖人稱“MBA的哥”，曾被上海微軟請去為員工上課。
這位“神奇的哥”的經營之道其實并不神奇，總結起來就是“眼勤、嘴勤、腿勤、腦子勤”。按他的工作思路，即使不開出租車，干任何一個行業都不會差了。而這其實也告訴現在的出租車司機們，巡游是出租車的專屬“技能”，單純的網約車根本無法享受“招手停”的快樂。
在網約車平臺出現之前，出租車主要靠巡游攬客拉客。乘客在馬路邊一揚手，出租車司機就靠近停車，雙方“買賣成交”。很多善于思考、思想靈活的出租車司機還總結出不少路邊找客、搶客的技巧。特別是那些經驗多的老司機，有很多獨到的找客之道，比如盯高檔消費場所、五星級酒店、購物中心等等。記者曾采訪過幾位經營出色的“明星”出租車司機，他們練就的那種觀察乘客的能力，堪稱“火眼金睛”，搶到的盡是大活、快活，每天收入比普通出租車司機高出一大截。
而這種尋找乘客的觀察能力，其實也是可以鍛煉培養的。上海“神奇的哥”臧勤出名后，也曾當起了師傅，組建了一個24人的“臧勤班組”。在他的精心指點下，這些人的經營水平突飛猛進，有些優秀的很快就接近了他的營收水平，有的甚至超過了他。
▶部分出租車司機不巡游
“我們的一些出租車司機，現在光干省事的活，每人拿著好幾部手機，掛著好幾個網約車APP，沒有活的時候就停在路邊休息，真是讓人著急……”日前，一家出租車公司經理在接受記者采訪時，憂心忡忡地說，“巡游拉客是出租車最基本的技能，相比蹲點守候、包月固定客戶等經營方式，更容易被大多數司機使用。但現在有些司機懶了，寧愿躺在車里休息，也不愿意在馬路上空跑著找活。這樣下去，許多不會用網約車軟件的老年人想打車就難了。”
記者調查發現，確實有一部分出租車司機很少巡游拉客了。“你不知道啊，如今在馬路邊招手的乘客已經不多了，雖然我們是出租車，但不少網約車平臺都給我們提供訂單，而且不收取任何費用，光靠搶單，一天下來也能保證基本的收入。”司機小孫說。
與上述出租車公司經理的擔憂相比，很多出租車司機對這種現象見怪不怪。“不當家不知柴米貴，現在巡游太難了，我有時在路上開十幾甚至二十幾公里，都拉不到一位乘客，如果按照生意來算的話，這就是風險和收益不成正比。我們司機之間都有微信群，相互之間都有聯系，如果一個人跑不到活是運氣不好，很多人找活難就是市場問題了。”出租車司機小陳說。記者注意到，在濟南街頭部分允許停車的路段，不時有出租車停在路邊，司機面前擺著好幾部手機，隨時等著搶單拉客。在不少酒店門口，也有出租車等候。
▶只靠網約會失去部分市場
對于部分出租車司機光搶單不巡游的現象，我市有些出租車公司的管理人員已經注意到了。按出租車公司的管理規定，司機要保證足夠的出勤率，才能保證整個城市打車的需要。但對這種停在路邊等接單的現象，還沒有具體的管理規定。畢竟，他停在路邊是休息還是等接單，無法分清楚。
不過，對部分司機放棄巡游“技能”只接網約車訂單的行為，一些業內人士還是有不同看法的。一位從事出租車公司管理工作近二十年的經理認為，傳統出租車和網約車其實是各有長處的，在網約車訂單日漸增多的今天，巡游確實不是最重要的找客渠道了，但對出租車來說，放棄巡游卻不是一步“好棋”。巡游拉客其實也是一種乘客習慣的培養，在路邊招手打車，是很多人多年形成的習慣。出租車司機減少巡游，會將這部分乘客也失去了，他們或被迫轉成網約車客戶，這對傳統出租車并不是一個好消息。另外，很多人打車有時也是剎那間的決定，走累了，看到出租車就招一下手。如果沒有了巡游，這部分偶然客戶也失去了，這對出租車整體市場是個損失。
當然，保留著巡游習慣的一些老出租車司機，也不贊同有些司機放棄巡游的做法。他們認為，濟南市還有大量的老年乘客，他們不會用網約車軟件，只能靠路邊招手打車，巡游能保證他們的基本需要。而且，傳統出租車相比網約車最大的優勢就是有明顯頂燈標志可以“招手停”。出租車借助互聯網也可以實現網約功能，但網約車要想實現巡游卻非常難。傳統出租車司機應該發揮能巡游的優勢，更好地保住這塊市場，從而在和網約車的競爭中處于有利地位。
