濟南電動自行車掛牌地點及細則近期公布
發布日期：2019-08-20 07:34:32 來源：
19日，德州的王先生和王女士分別給電動自行車掛上了正式和臨時號牌。
1000001、1000002!19日上午，德州市作為山東首批電動自行車掛牌試點城市，開始為居民的電動自行車發放號牌，王先生及兒子分別領到兩個號牌;而第一個 電 動 車 臨 時 號 牌1000001，被王女士領走。車主既可以到掛牌點現場掛牌，也可以通過“山東省電動自行車登記管理系統”，在網上申請辦理，不管通過哪種方式辦理牌照，都是免費的。
記者了解到，濟南電動自行車掛牌“正在路上”，近期將公布掛牌地點及相關政策。
現場辦理正式牌照，10分鐘完成掛牌手續
19日早上9點，已有許多市民等候在德州市公安局交警支隊院內準備為電動自行車掛牌。提交材料、交驗車輛、采集信息、發放號牌，王先生花了10分鐘，完成登記掛牌手續。
“聽說電動車可以掛牌了，早上7點，我和家人各騎一輛電動車來到交警隊，等著掛牌。”領到1000001和1000002兩個號牌的王先生喜悅之情溢于言表，對于電動車掛牌的政策，他非常支持，“電動車在日常生活中的應用十分廣泛，該措施不僅可以規范出行環境，保障出行安全，還有利于美化市容環境。”
記者在現場看到，車主領到的電動自行車號牌號碼均為7位數字，正式號牌底色為綠色，字體和框線為白色;臨時號牌底色為白色，字體和框線為黑色。號牌號碼則是按照業務辦理先后順序由系統順序生成，依次發放。王先生在業務大廳排隊抽取了1號業務單，辦理完登記手續后，領到1000001號牌。
交警部門人士介紹，符合新、舊標準的電動自行車，發放正式電動自行車號牌。新標準電動自行車是指最高設計車速不超過25千米/小時、整車質量小于或等于55公斤、具有腳踏騎行能力等要求的電動自行車;舊標準電動自行車是指最高車速應不大于20千米/小時、整車質量(重量)應不大于40公斤、具有腳踏騎行功能的電動自行車。
可網上自助申辦號牌，掃號牌上二維碼可查車輛信息
因為自己的電動車不符合新、舊標準，王女士在備案登記后領到了一張編號同樣為“1000001”的臨時號牌。
王女士告訴記者，她的電動車已經丟失合格證及其他購車證件，便通過名為“山東省電動自行車登記管理系統”的“過渡期臨時號牌”進行報備登記，上傳了車輛和身份信息等。在上傳信息時，她還要現場給電動車拍照。信息登記完后，她到交警支隊業務大廳領到了臨時號牌。
交警部門人士介紹，2019年4月15日前購買的違標電動二輪車發放臨時號牌，號牌有效期截至2022年12月31日，2022年12月31日起不得上路行駛。違標是指既不符合新標準、又不符合舊標準，沒有腳踏騎行功能，或者最高設計車速、整車質量等其中一項超過電動自行車限值要求的違標電動二輪車，不包括二輪電動摩托車。3年過渡期內，車主可以通過以舊換新、折價退車、拆解報廢等方式積極主動置換和淘汰不符合標準的電動自行車。
電動自行車實行免費登記掛牌，號牌制作費用由各級財政承擔，嚴禁以任何形式增加群眾負擔，嚴禁借機搭車收費、變相收費、違規收費。若發現違規收費問題，請及時舉報投訴，交警部門將依法查處。截至11：00，德州全市電動自行車登記試點站共掛出正式電動自行車號牌64個，臨時電動自行車號牌77個。
記者發現，不管是正式號牌，還是臨時號牌，上面都有一個二維碼。交警通過專用設備掃描號牌上的二維碼，能夠自動識別電動自行車號牌真偽及讀取車輛注冊登記信息等。
●記者觀察
有了“身份證”，電動自行車亂象能否根治?
面對越來越龐大的電動自行車“隊伍”，8月19日，德州在山東試點電動自行車掛牌，給電動自行車一個“身份證”，從而引導電動自行車走上規范管理、軌道化管理通道。
說起電動自行車，大家的普遍感受是便捷實用，而且環保，受到越來越多上班族的青睞。有統計數據顯示，目前，山東電動自行車的保有量約為4000萬輛，是機動車保有量的一倍多。電動自行車給大家帶來出行便利的同時，一些不可忽視的問題也隨之出現。首先是交通安全問題，在城市交通路口，一些電動車逆行、闖燈、超速、非法占道等現象經常出現，特別是一些速度快、體積大的超標電動自行車違規行駛，增添交通亂象，事故多發高發。山東省公安廳相關數據顯示，2018年，全省電動自行車引發交通事故854起，死亡106人，受傷927人，占比分別為6.43%、2.94%、7.49%。2019年以來全省查處非機動車交通違法行為14.2萬余起，同比上升了97.2%。
由于電動自行車無牌，一旦發生交通事故肇事者逃跑了，如何追究責任是個難題。電動車沒有“戶口”，盜竊容易，銷贓也容易。有派出所破獲電動自行車盜竊案后，因為這些電動自行車沒有實名登記，無法確認自行車的主人是誰，造成破了盜車案，車子難返還的尷尬局面。還有的電動自行車在樓道里充電，帶來諸多消防安全隱患。
這些年來，電動自行車數量不斷增長，暴露出的問題也越來越多，管理部門也多次出臺相關舉措，對電動自行車進行實名登記管理，但多屬于“空中政策”，并沒有真正落到實處。有的城市出臺一些“地方政策”，通過電動自行車上牌強制捆綁銷售保險，安裝定位裝置等，但都是車主自己掏“腰包”，推廣效果不太理想;這種政策主要針對電動自行車防盜實施，并沒有在交通管理部門登記備案，對電動自行車交通秩序管理意義不大。
德州這次在山東試點電動自行車免費掛牌，是由當地交警作為主管部門實施，統一牌照，對不符合相關標準的電動自行車設置過渡期，并且發放臨時牌照，將逐步減少不合標電動自行車數量，直至徹底淘汰。今后，不符合規范的電動自行車將會無法進行登記上牌，這會倒逼車輛生產企業加強對產品的管理，生產出更加優質的電動自行車。有了牌照，車主騎車上路，將進一步規范電動自行車的行車秩序，同時能防范、震懾盜竊電動自行車的違法犯罪行為發生。
電動自行車掛上牌后，車主要增強“有牌上路、按道通行”的交通安全意識，交通管理部門也將加強對電動自行車的管理，讓城市交通秩序更加井然有序。
